Der neue Cat-Dozer D10 bietet mehr Leistung bei weniger Kraftstoff

Caterpillar hat eine Reihe von Upgrades für seinen zweitgrößten Bulldozer, den D10, vorgestellt, der ihn um 6 % effizienter macht und die Wartungs- und Reparaturkosten um bis zu 8 % senkt, so das Unternehmen.

Der 154.888 Pfund schwere D10 wird von einem Tier 4 Final Cat C27-Motor angetrieben, der 602 PS leistet. Wenn der Bulldozer rückwärts fährt, wechselt der C27 automatisch die Einstellungen, um bis zu 20 % mehr Leistung zu liefern und die Zykluszeiten zu verkürzen. Das Ergebnis sind laut Cat Produktivitätssteigerungen von bis zu 3 % und Kraftstoffeinsparungen von bis zu 4 % gegenüber dem D10T2 und bis zu 10 % im Vergleich zum D10T.

Der Motor ist mit einem neuen Drehmomentwandler ausgestattet, der den Stator automatisch freigibt, wenn keine Drehmomentvervielfachung erforderlich ist, um den Kraftstoffverbrauch weiter zu senken. Die Statorkupplung sperrt ohne Bedienereingabe bei hoher Last und Verzögerung, während die Load-Sensing-Hydraulik mehr Leistung auf den Boden überträgt.

In der Kabine hat Cat den Fahrern ein neues mehrfarbiges Touchscreen-Display zur Verfügung gestellt, mit dem sie die Maschinenleistung überwachen und die Maschine an die jeweilige Aufgabe anpassen können.

Produktivitätssteigerungen können durch den Einsatz der standardmäßigen und optionalen Fahrerassistenztechnologien des D10 erzielt werden. Die serienmäßige Doppelneigung mit automatischer Messersteuerung (ABA) automatisiert die Messerbewegungen in voreingestellte Lade-, Transport- und Spreizpositionen, um die Arbeitsbelastung des Bedieners zu reduzieren.

Zu den optionalen Technologien gehören:

Die für den Wiederaufbau konzipierten Upgrades an der gesamten Maschine tragen dazu bei, die Lebensdauer der Komponenten zu verlängern und die Wartung zu vereinfachen.

Der neue D10 verfügt über einen verbesserten Antriebsstrang, neue austauschbare Zapfenlagereinsätze für den Schubarm, einen überarbeiteten Motorraum mit einem Kühlsystem auf einer Ebene, eine neue leicht zugängliche Kühlertür und eine neue Ölwanne mit 50 % mehr Fassungsvermögen für längere Fahrten Wechselintervalle.

Ein optionales Heavy-Duty Extended Life (HDXL) mit DuraLink-Unterwagen reduziert den Wellenverschleiß, verfügt über eine Lebensdauer der Buchsendichtung von 8.000 Stunden und sorgt laut Cat für eine um 20 bis 40 % längere Lebensdauer als das Heavy-Duty-Untergestell.

Als Teil des neuen Standard-Technologiepakets für den D10 ermöglichen die Remote-Flash- und Fehlerbehebungsfunktionen dem Händler die Durchführung von Dozer-Diagnosetests aus der Ferne, während die Maschine läuft, und das Senden von Software-Updates an die Maschine.

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